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Desde la Secretaría de energía aseguran que el Diesel 500, que tiene un máximo contenido de azufre de 500 ppm y es más amigable con el medio ambiente, se puede encontrar en todas las localidades que establece la normativa. Es una opción más para los consumidores y una muestra de la preocupación de Argentina por mejorar la calidad de los combustibles
Desde el 1º de julio de este año el gasoil grado 2 pasó a tener un contenido máximo de azufre de 500 ppm en todas las capitales provinciales y las localidades del Gran Buenos Aires, Rosario, Mar del Plata y Bahía Blanca. Las capitales patagónicas – Ushuaia, Río Gallegos y Rawson – fueron exceptuadas en la Resolución técnica y no disponen de esta variedad.
Según aseguró Hugo Caldini, Coordinador del Programa de Calidad de Combustibles de la Secretaría de Energía “el producto se puede encontrar en todas las ciudades que especifica la normativa”, tal cual estaba previsto.
Este nuevo Diesel, explicó, se lanzó al mercado para disminuir la cantidad de partículas contaminantes que se emiten como consecuencia de la combustión y no así por necesidad de la industria automotriz, como ha ocurrido en otros casos. “Queríamos reducir la cantidad de azufre”, precisó.
No obstante, la determinación de la dependencia oficial está alineada con las necesidades de un parque automotor cada vez más avanzado y demandante de mejores combustibles.
El Diesel D500 incorpora un adecuado paquete de aditivos que garantiza mayor limpieza en inyectores y optimiza el control sobre la formación de espuma, la herrumbre y corrosión. Además, su fórmula agrega un adecuado porcentaje de biocombustible que asegura una excelente lubricidad en los componentes de la bomba inyectora, que se traduce en una mayor vida útil del motor.
Seis meses antes de la entrada en vigencia YPF ya lo tenía a disposición en una buena parte de sus estaciones de servicio. Si bien el resto de las petroleras demoraron algo más de tiempo en su implementación, Caldini destaca que hoy también lo incluyen en su oferta de productos.
Las inspecciones que periódicamente realizan desde el organismo confirman el panorama.
En cuanto al precio, se ubica a medio camino entre el Ultra Diesel y el Euro Diesel. Por esta razón, a los pocos días de su llegada a las bocas de expendio comenzó a posicionarse entre las preferencias de los consumidores por la escasa diferencia con el de menor calidad.
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