Alivio fiscal en puerta: las Estaciones de Servicio podrían ganar liquidez y margen para invertir

Hoy el Senado tratará el texto que ya fue aprobado con modificaciones y que, de no sufrir nuevos cambios, quedará convertido en ley. Más allá de los artículos vinculados a empleo y registración, la iniciativa contiene un paquete de disposiciones fiscales que abren un capítulo de interés directo para sectores productivos como el de las Estaciones de Servicio.

El texto incorpora una serie de medidas tributarias que trascienden el eje estrictamente laboral y que despiertan especial atención en actividades intensivas en capital. Según explicó a Surtidores el abogado tributarista Daniel Ricardo García, director de LexTax Advisory, “se prevén cambios que implican una reducción o eliminación de determinados impuestos y que pueden tener impacto indirecto en distintos sectores productivos”.

Llegan señales fiscales que pueden aliviar la estructura de las Estaciones de Servicio

La nueva ley que debatirá el Congreso en estos días para regular el empleo, incorpora cambios tributarios de interés para los estacioneros. Nuevas alícuotas de contribuciones patronales, una baja en el aporte a la obra social, la creación de un fondo para desvinculaciones y un régimen de regularización con quitas mínimas del 70 por ciento.

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Entre ellos, destacó la eliminación del impuesto cedular a la venta de bienes inmuebles en cabeza de personas físicas. La medida podría facilitar operaciones inmobiliarias y liberar capital para reinversión, algo relevante para operadores que evalúan ampliaciones, relocalizaciones o adquisición de nuevos predios para el expendio de combustibles.

En materia de impuestos internos, el proyecto reduce y elimina gravámenes sobre determinados vehículos alcanzados por el denominado impuesto al lujo. A su vez, suprime la alícuota del 2,5 por ciento aplicada a los seguros automotores. “Estas decisiones tienden a abaratar el costo total del vehículo, tanto en su compra como en su mantenimiento, lo que puede traducirse en mayor movimiento del mercado automotor”, señaló García.

Para las Estaciones de Servicio, el vínculo con el nivel de patentamientos y la renovación del parque automotor es directo. Una mayor circulación y ampliación del parque implica más demanda de combustibles líquidos, GNC y servicios complementarios. Si bien el consumo depende de múltiples variables, el comportamiento del sector automotriz continúa siendo un indicador clave para la actividad.

Otro aspecto técnico relevante es la posibilidad de establecer un régimen de devolución acelerada de créditos fiscales de IVA asociados a inversiones productivas realizadas por medianas empresas. En el caso de las estaciones, esto abarcaría obras de infraestructura, incorporación de surtidores, modernización tecnológica o instalaciones vinculadas a energías alternativas. “Si la devolución se instrumenta con plazos razonables y procedimientos ágiles, mejora sustancialmente el flujo de fondos y reduce el costo financiero de invertir”, explicó el especialista.

La Inocencia Fiscal y un nuevo clima tributario para las Estaciones de Servicio

La nueva ley introduce un giro en la lógica tributaria que empieza a despertar expectativa entre los expendedores, un sector históricamente atravesado por controles, presunciones y riesgos legales que condicionan la operatoria diaria.

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En cuanto al Impuesto a las Ganancias, el proyecto introduce ajustes vinculados a la actualización de parámetros en función de la inflación. La correcta indexación de mínimos y escalas resulta determinante para evitar incrementos de la carga efectiva por efecto nominal. Esto incide tanto en el salario neto de los trabajadores como en la planificación fiscal de las empresas.

“El punto central es que los incentivos sean operativos y no meramente declarativos. Si se aplican con claridad y rapidez, pueden mejorar la liquidez, facilitar inversiones y contribuir a formalizar operaciones. Para sectores como el de las Estaciones de Servicio, donde la carga tributaria tiene un peso significativo en la estructura de costos, cualquier reducción efectiva o mejora en los mecanismos de devolución puede marcar una diferencia concreta”, concluyó García.