Advierten que resulta de vital importancia un acuerdo con las petroleras para frenar la inflación

Mientras las compañías refinadoras y productoras adelantaron que a pesar de los últimos incremento, aún no alcanzaron lo que ellas denominan el “punto de equilibrio”, y el gobierno intenta “pactos de caballeros” para asegurar una estabilidad de precios, los economistas consultados aseguran que el espiral de las naftas y el gasoil continuará en ascenso permanente.

Del lado más liberal, el experto en números, Manuel Adorni, recalcó que el gobierno debería contemplar un sistema de subsidios u otro beneficio fiscal, previo a un convenio con las petroleras, que ayude a impedir nuevas subas hasta los comicios de octubre por lo menos.

Agregó que “con la suba del tipo de cambio, y sin contar la volatilidad del valor del crudo por el conflicto entre China y los EEUU, el costo de las naftas debería seguir impactando en la inflación, de no ser que el Estado decida un marco conjunto con las compañías para que el litro de combustible no suba todo lo que en teoría debería aumentar”.

Explicó que “en Argentina la nafta es un dilema porque somos una sociedad pobre, improductiva y que se ve imposibilitada de pagar por los hidrocarburos lo que realmente valen, al igual que con las tarifas de servicios públicos”.

NAFTAS MAS CARAS, MENOS CONSUMO

Por su parte, la Profesora de Economía de la Universidad Nacional de Córdoba, Gisela Veritier, informó que los datos oficiales muestran la directa relación entre la caída del consumo, la incidencia en los costos de bienes y servicios y el aumento de los combustibles.

Explicó que el contexto actual está marcado por un precio de la nafta en la Argentina que sigue siendo más barato que en Uruguay, Chile o Brasil. Sin embargo, destacó las presiones de los conflictos internacionales como la crisis en Venezuela que impacta en el combustible local y las reservas petroleras.

“El consumo minorista disminuyó un 13,4 por ciento en abril y la actividad económica resultó en el último trimestre de un 5,3 negativa, hecho que se reflejara finalmente en la baja sostenida del expendio que las Estaciones de Servicio vienen teniendo desde hace un año”, expresó la docente universitaria.

Aseveró que en lo que va del 2019, el barril de crudo se encareció un 38 por ciento, lo que se anexó al total de aumento del precio del dólar desde el día de la liberalización de los combustibles del 158 por ciento, que hizo que las naftas sigan corriendo por detrás.

“Con un nivel de actividad económica cayendo y el dólar subiendo, la rentabilidad de las Estaciones de Servicio alcanzará una rentabilidad cercana al cero”, finalizó.