Advierten que la demanda de combustibles se va a concentrar en las regiones que venden más barato

A través de la Resolución 35/13, el Gobierno Nacional puso un techo al costo de las naftas y el gasoil en todo al país, de acuerdo a las referencias más altas que se registraban al nueve de abril. La idea inicial era contener los incrementos y, a la vez, dejar que YPF se acerque al resto de las marcas para disminuir su participación en el mercado, pero la medida desencadenó en un ajuste en los surtidores generalizado, de hasta un 15 por ciento.

Con este nuevo esquema, Miguel de Paoli, Presidente de la Cámara de Expendedores de Chaco, explica que “va a haber estaciones de servicio que van a necesitar más stock”, principalmente las que están en regiones donde se vende barato, como en la dos, que aglutina a Capital Federal y Provincia de Buenos Aires. Esta relación de competencia se da también entre dos provincias aledañas que manejan un techo diferente, como son Santa Fe y Córdoba.

Basándose en la experiencia de etapas anteriores, en las que se tomaron medidas similares, asegura que de ahora en adelante los camiones van a cargar gasoil en las provincias que más le convengan, siempre y cuando la autonomía les alcance sin tener que reabastecerse.

Frente a este panorama, De Paoli alerta que “se va a generar una presión importante en el suministro en las zonas que manejan los precios más bajos del mercado”.

El problema también afectará a las petroleras, porque muchos operadores van a necesitar más stock para vender, al tiempo que las estaciones damnificadas no van a estar de acuerdo con que se le reduzca el volumen para transferir a las zonas de mayor consumo.

Además, las refinerías ya están operando al máximo de la capacidad y en ciertas localidades del país por momentos escasea alguna variedad, como la nafta Premium. YPF, por su parte, redujo la obtención de combustibles un 7 por ciento debido a los daños que se produjeron por las inundaciones en La Plata.