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De acuerdo a datos del Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS), la cantidad de conversiones durante el último mes del 2012 fue la marca más baja del año. Desde el sector esperan que los clientes que desistieron después de que el Gobierno anunció un incremento del gas en boca de pozo concreten la compra durante el primer trimestre de 2013
Hasta agosto, antes de que el Gobierno perturbara el mercado anunciando un aumento en el costo del gas que las estaciones de servicio pagan para luego comprimir, la industria del GNC venía manteniendo un nivel de crecimiento incluso más alto que el de 2011. Las expectativas del sector eran traspasar un 20 por ciento más de vehículos que en el período anterior.
Sin embargo, en el momento que se difundió la noticia de que habría incrementos sobre el GNC, una parte de los interesados en adquirir sistemas de conversión prefirieron esperar antes de concretar la operación hasta conocer en detalle el valor que tendría el metro cúbico en el surtidor a pesar de que la Resolución técnica ordenó el congelamiento del precio al público, que aun no modificó.
El punto de inflexión que implicó esta medida es evidente: en agosto se convirtieron 12.892 autos, en septiembre – días después de los anuncios – bajó a 9.919, en octubre repuntó a 10.379, en noviembre 10.165, mientras que en diciembre cayó a 8.382. No obstante, el último mes del año generalmente no es bueno para el rubro.
Mientras tanto, los referentes del sector confían que durante el primer trimestre de 2013 las ventas van a repuntar debido al incremento de precios que están sufriendo los combustibles líquidos. YPF, que desde hace décadas es la más barata de la plaza local, está cumpliendo con los ajustes en los precios que anunció a partir de la presentación del plan de los 100 días.
En este contexto, la relación de ahorro está próxima a los niveles históricos, en algunos casos de casi 4 a 1, como en Córdoba donde la súper supera en todas las marcas los 7 pesos como consecuencia de la aplicación de una tasa vial que grava todos los combustibles.
La industria automotriz tomó nota de esta nueva tendencia y produce directamente vehículos nafteros para que sea posible su conversión a GNC. Con estos cambios, el gasoil pasó a tener un uso casi exclusivo en el transporte de pasajeros y de mercaderías. Los vehículos utilitarios de a poco van a ir pasándose al gas.
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