Danes presentó su nueva cisterna y anunció que ya tiene 100 unidades circulando

Danes abrió las puertas de su planta de Roldán, Santa Fe, para presentar un desarrollo con el que busca dar un nuevo paso en la eficiencia del transporte de combustibles. Rodeada de clientes, autoridades y colaboradores, la compañía formalizó el lanzamiento del Superescalado 3+1, una cisterna que ya cuenta con 100 unidades circulando y que fue el resultado de un proceso que combinó ingeniería, trabajo con los transportistas y gestiones para actualizar la normativa.

La jornada tuvo mucho de presentación industrial, pero también de reconocimiento a quienes acompañaron el proyecto desde sus primeras etapas. En los discursos se repitieron tres ideas: la necesidad de escuchar al cliente, el valor de sostener las relaciones comerciales y la importancia de convertir una demanda del mercado en una solución que pueda ponerse en marcha.

“Lo que hoy nosotros presentamos no es solo un producto, sino es una manera de trabajar”, afirmó Everaldo Santa Cruz, gerente general de Danes, al explicar el sentido del lanzamiento. “Escuchar una necesidad, asumir un desafío y dar una respuesta concreta”, agregó ante los asistentes, entre los que había clientes que habían viajado desde distintos puntos del país.

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El ejecutivo agradeció especialmente a YPF, a los compradores que confiaron en el desarrollo y al equipo que hizo posible su fabricación. Según relató, la iniciativa comenzó en junio de 2024, cuando desde la petrolera acercaron una inquietud inspirada en experiencias de Brasil: desarrollar una configuración que permitiera transportar más combustible por viaje y mejorar la eficiencia logística en Argentina.

“En ese momento era un desafío técnico, pero más que nada normativo. Entonces decidimos avanzar”, recordó. La empresa identificó el impacto que la propuesta podía tener para sus clientes y puso en marcha el trabajo de diseño. En agosto de ese mismo año ya estaba mostrando una primera propuesta en una feria del transporte y, para noviembre, había fabricado el prototipo.

Santa Cruz destacó que algunos transportistas acompañaron la iniciativa incluso antes de que estuviera concluida. Uno de ellos compró el primer lote mientras el proyecto seguía en desarrollo, una decisión que el gerente general valoró como un respaldo determinante. “La confianza se responde con trabajo, responsabilidad y resultados”, sostuvo.

Esa relación con los compradores atravesó buena parte de la presentación. Para Danes, el lanzamiento también fue una oportunidad para explicar cómo entiende su participación en un negocio en el que los equipos deben trabajar durante años y responder a las exigencias de una operación continua.

“Queremos que cada cliente tenga certeza de que cuando lleva este equipo tiene en nosotros la confianza y el apoyo para responder a todas las necesidades que van a surgir”, expresó Santa Cruz. El compromiso, explicó, alcanza tanto al momento de la compra como al acompañamiento durante la vida de la unidad.

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El desarrollo fue pensado para combinar bajo peso, resistencia y seguridad. Sin embargo, durante su exposición, el ejecutivo puso especial énfasis en lo que ocurrió después de fabricar el equipo. La posibilidad de aprovechar su capacidad dependía de una actualización de las reglas de circulación, lo que abrió una etapa de informes, reuniones y evaluaciones con distintos actores del transporte.

“Nosotros tuvimos un papel súper activo”, señaló al repasar el trabajo junto a YPF, fabricantes de camiones y cámaras empresarias. La compañía presentó fundamentos técnicos, respondió observaciones y participó de las gestiones que desembocaron en la actualización reglamentaria publicada el 31 de julio, que habilitó un peso bruto total combinado de 57,2 toneladas para esta configuración.

Para Santa Cruz, el alcance de ese paso excede a la empresa. “Haber conseguido este cambio es un salto para toda la industria”, expresó. También recordó que observar las configuraciones utilizadas en Brasil reforzaba la necesidad de avanzar con alternativas que permitieran mejorar la competitividad del transporte local.

Con ese marco, llegó uno de los anuncios centrales del encuentro. “Hoy finalmente presentamos el equipo 3 más 1, del cual ya tenemos 100 unidades vendidas”, enfatizó. Según explicó, las unidades que ya están circulando comenzaron a aprovechar la capacidad adicional autorizada.

La próxima meta es avanzar hacia las 60 toneladas en corredores que reúnan las condiciones necesarias. “Nuestro foco ahora es seguir trabajando junto con YPF, con las cámaras que así lo quieran, para empezar a instalar corredores de 60 toneladas”, anticipó. Se trata de un objetivo que todavía requiere evaluación y autorización, y que permitiría ampliar las posibilidades del desarrollo.

La bienvenida comercial estuvo a cargo del gerente de esa área Guillermo Tressi, quien eligió poner el acento en las personas detrás de cada operación. “Para nosotros hoy es una enorme alegría recibirlos en nuestra casa”, expresó. Y explicó que muchos de los asistentes, por los años de trabajo compartido, también forman parte de esa historia.

“Acá presentes tenemos hoy clientes que nos acompañan desde hace más de 30 años”, afirmó. Recordó los proyectos, los desafíos y también los momentos difíciles atravesados en conjunto, como parte de una relación que se construye con continuidad y cumplimiento.

“Detrás de cada operación hay personas”, dijo Tressi. Desde esa mirada, remarcó que quien incorpora una unidad necesita contar con una empresa que responda y que comprenda la importancia del equipo dentro de su actividad. También subrayó que las mayores exigencias del mercado obligan a incorporar tecnología, desarrollar productos y buscar nuevas soluciones.

El intendente de Roldán, Daniel Escalante, acompañó la presentación y remarcó el valor de que el desarrollo se haya concretado en la ciudad. “Son un orgullo para la ciudad”, manifestó ante los representantes de la firma, al reivindicar el trabajo industrial y la articulación entre la empresa y el municipio.

La jornada incluyó una recorrida por la planta para conocer cómo se fabrica el producto presentado. En el año de su 35° aniversario, Danes reunió así su trayectoria con los próximos desafíos del negocio. Tressi lo sintetizó en una frase dirigida a los clientes: “La capacidad de adaptarnos al cambio nos da continuidad, nos da futuro, pero la confianza de nuestros clientes nos da sentido”.

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CÓMO ES EL SUPERESCALADO 3+1

El Danes Superescalado incorpora un semirremolque de cuatro ejes, distribuidos en un eje separado y un conjunto de tres, una disposición que busca aumentar la carga útil y mejorar la eficiencia del transporte de combustibles. La configuración está habilitada para un peso bruto total combinado de 57,2 toneladas, que incluye al tractor, el semirremolque y el producto transportado.

Fabricada en aluminio, la cisterna combina bajo peso y resistencia estructural. Según la compañía, esta elección permite destinar una mayor proporción del peso autorizado al combustible y aporta ventajas frente a la corrosión, además de facilitar el reciclado al finalizar su vida útil.

El diseño mantiene la altura de trabajo y ofrece, de acuerdo con Danes, una mejor respuesta en giros cerrados frente al esquema de tres ejes separados. Aunque fue desarrollado para conjuntos de hasta 60 toneladas, operar con ese peso requiere una autorización adicional. El volumen efectivo depende de la densidad del combustible y del peso del equipo.