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Viernes, 31 de julio 2026
Desregulación
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Un decreto actualizó los límites de peso y dimensiones de los vehículos de carga y pasajeros para acompañar las nuevas tecnologías de propulsión. La iniciativa busca mejorar la competitividad logística y acelerar la incorporación de unidades a gas.
El Gobierno nacional dio un nuevo paso para fomentar el uso del Gas Natural Comprimido en el transporte pesado. A través del Decreto 689/2026, publicado en el Boletín Oficial, actualizó la reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito incorporando modificaciones en las dimensiones y configuraciones permitidas para camiones, bitrenes y otras unidades impulsadas por tecnologías de bajas emisiones.
La medida sustituye el Anexo R del Decreto 779/1995, que regula los pesos y dimensiones máximas de los vehículos destinados al transporte de cargas y pasajeros de jurisdicción nacional, con el objetivo de adaptarlo a los avances tecnológicos registrados durante los últimos años.
Entre los principales fundamentos, el Ejecutivo destacó la necesidad de contemplar las nuevas motorizaciones a GNC dedicado de fábrica, una alternativa que viene ganando espacio en el transporte de larga distancia gracias a su menor costo operativo y a la amplia disponibilidad de gas natural proveniente de Vaca Muerta.
Según sostiene el decreto, las nuevas configuraciones permitirán compensar el mayor peso que incorporan los equipos de almacenamiento de gas sin reducir la capacidad de carga. De esta manera, se busca mejorar la ecuación económica de los transportistas y estimular inversiones en vehículos impulsados por combustibles de menor impacto ambiental.
La normativa establece nuevas longitudes máximas para los tractocamiones con semirremolque, que podrán alcanzar hasta 19,60 metros, mientras que los bitrenes de doble articulación podrán operar con configuraciones de 23,40 metros, 26,50 metros y 31,25 metros, según la categoría correspondiente.
El beneficio también alcanza a los vehículos eléctricos puros e híbridos, ya que el Gobierno procura establecer criterios similares para todas las tecnologías de movilidad sustentable, evitando que las limitaciones de peso o dimensiones representen un obstáculo para su incorporación al mercado argentino.
Para el sector del GNC, la decisión constituye una señal de respaldo a una tecnología que durante los últimos años comenzó a expandirse con fuerza en el transporte pesado. La disponibilidad creciente de gas natural y el desarrollo de corredores de abastecimiento permitieron que cada vez más empresas evalúen reemplazar parte de sus flotas diésel por unidades impulsadas con este combustible.
En ese contexto, las Estaciones de Servicio de GNC aparecen entre las principales beneficiadas por la iniciativa oficial. La incorporación de más camiones y ómnibus a gas incrementará la demanda de carga en los corredores logísticos, especialmente en aquellas instalaciones que ya cuentan con equipos de alto caudal preparados para atender vehículos de gran porte.
El decreto también pone de relieve la importancia estratégica de Vaca Muerta para el abastecimiento energético. El texto señala que la mayor disponibilidad de gas no convencional permite potenciar el desarrollo del GNC y mejorar la eficiencia del sistema de transporte, reduciendo la dependencia del gasoil y aprovechando un recurso producido localmente.
Otro aspecto relevante es que la Secretaría de Transporte quedó facultada para actualizar en adelante el régimen de pesos, dimensiones y relaciones entre potencia y carga sin necesidad de dictar un nuevo decreto presidencial. Esa atribución permitirá incorporar futuras innovaciones tecnológicas, modificar configuraciones vehiculares y establecer cronogramas de implementación de manera más ágil.
Asimismo, el organismo podrá definir excepciones, prórrogas y plazos de adaptación para facilitar la transición hacia las nuevas reglas, acompañando la evolución de la industria automotriz y las necesidades del transporte de cargas y pasajeros.
La decisión se enmarca en una estrategia más amplia orientada a promover combustibles alternativos en un segmento donde el GNC aparece como una de las opciones más competitivas desde el punto de vista económico. Para el mercado de las Estaciones de Servicio, especialmente aquellas que invirtieron en infraestructura de alto caudal, el nuevo marco regulatorio abre expectativas de crecimiento de la demanda a medida que aumente la incorporación de camiones y buses propulsados a gas.
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