Actores del GNC reclamarán pronto despacho a la Secretaría de Energía para avanzar con el mix de cuencas

El Nodo de GNC de la provincia de Córdoba, creado por el Ministerio de Infraestructura provincial y respaldado por el diputado nacional Juan Fernando Brügge, confirmó que solicitará en los próximos días pronto despacho a la Secretaría de Energía de la Nación para que se avance en la modificación del Mix de Cuenca. La medida busca adecuar los cuadros tarifarios a la nueva realidad de suministro caracterizada por una mayor participación del gas proveniente de la Cuenca Neuquina, que presenta precios menores a los vigentes en otras cuencas del país.

La propuesta fue ratificada durante la segunda reunión del año del Nodo, de la que participaron más de 50 referentes de la industria del GNC, entre ellos el ingeniero Rubén Alfredo Borello, viceministro de Infraestructura de Córdoba, quien destacó el compromiso del gobierno provincial con la infraestructura energética y la expansión del GNC en la zona centro del país. El funcionario remarcó que las estaciones de servicio cordobesas están a disposición para fomentar corredores verdes y potenciar el transporte sustentable.

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Carlos Bertone, representante del Cluster Automotriz de Córdoba, celebró el “renacer del GNC” y destacó el interés de las terminales automotrices en producir vehículos que salgan de fábrica con equipos de gas instalados. “El transporte público y de carga impulsado por GNC puede generar una diferencia enorme en emisiones y costos de mantenimiento, además de brindar mayor comodidad al conductor”, afirmó.

Bertone también llamó a “fortalecer los corredores logísticos” para que las estaciones de servicio estén equipadas para el abastecimiento a gran caudal, en vistas al crecimiento de la producción proveniente de Vaca Muerta. Propuso que el Estado reglamente etiquetas de eficiencia energética para el transporte de carga, otorgando incentivos fiscales a las flotas menos contaminantes. “Las empresas dadoras de carga van a empezar a exigir conocer el impacto de CO₂ entre el GNC y el diésel antes de contratar un servicio”, anticipó.

Por otra parte, Ignacio Barousse, Gerente de Nuevos Negocios de Gasener, mencionó que dos décadas atrás, Argentina era líder mundial en el desarrollo del GNC debido a la existencia de abundantes recursos de gas natural y a políticas públicas que favorecieron, y no obstaculizaron, las iniciativas privadas para su desarrollo. En ese sentido, mencionó la importancia de la relación de precios entre GNC y Naftas/Gasoil para incentivar la demanda de GNC, remarcando que el cumplimiento de la Ley de Impuestos a los Combustibles y la adecuación del mix de cuenca resultan claves para brindar seguridad jurídica a largo plazo y mejorar la competitividad del GNC.

Barousse remarcó la importancia de modificar el mix de cuenca, particularmente en las provincias de Córdoba y Santa Fe, que asignan en sus cuadros tarifarios una alta participación al gas proveniente de Cuenca Norte cuando la realidad indica que se abastecen principalmente con gas proveniente de Cuenca Neuquina.

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Por su parte, el Director de biocombustibles de Córdoba, Mariano Santillán consideró que el GNC “no debe ser visto como un combustible de transición, sino como un vector energético principal”, y subrayó que la discusión del mix de cuencas es el eje fundamental para garantizar el abastecimiento equitativo y federal del gas.

La reunión del Nodo concluyó con un consenso general: reactivar el GNC como motor de desarrollo energético nacional requiere decisiones políticas urgentes y una visión federal del gas.