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Es por la falta de regulación, que permite a las empresas acaparar una porción cada vez más importante del negocio. Las blancas, en cambio, pese a que hay en todo el país 733 estaciones de servicio, entregaron apenas el 5 por ciento del volumen consumido en 2012
Desde el momento en que se desreguló la actividad, a comienzos de la década del 90, las compañías de mayor peso aprovecharon para ingresar en la venta minorista de combustibles, a tal punto que según datos de las cámaras empresarias el año pasado alcanzaron una participación total del 20 por ciento en este segmento. Sus estaciones propias fueron el canal elegido.
Los locales que están en condición de embanderados, es decir, operadores independientes que tienen contrato de suministro con alguna marca, son 2.617 en total, pero despacharon el 73,46 por ciento, que representa un volumen promedio mensual de 313 mil litros, bastante menos que los 500 mil que expenden las oficiales. Los comercios blancos, mientras tanto, si bien representan el 19 por ciento de los establecimientos existentes, vendieron el 5,79 por ciento de lo que se demandó en todo el año.
A este segmento, el hecho de que no haya problemas de abastecimiento les complicó el panorama, ya que antes recibían clientes de otras marcas en las que no había producto. Si bien este año el suministro presenta irregularidades, con faltantes puntuales y en distintas zonas del interior del país, cuesta adelantarse a lo que pueda ocurrir en los próximos meses.
Por contraste, las bocas que pertenecen directamente a las petroleras mostraron un rendimiento claramente positivo. Las 133 bocas que dispone YPF, a través del Automóvil Club Argentino, despacharon 57 millones de litros de naftas y gasoil, que representa el 5,31 por ciento. El promedio de venta de cada punto de carga es de 431 metros cúbicos por mes.
Los datos revelan a las claras el porqué de la insistencia de los empresarios del sector para que el Gobierno Nacional apruebe una nueva ley de comercialización de los combustibles que ponga coto al avance de sus proveedores en el segmento minorista. Ya perdieron el agro y las empresas de transporte, pero advirtieron que no están dispuestos a seguir resignando mercado.
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