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El gasoil con un contenido de azufre máximo de 50 partes por millón pensado para autos que cumplen con la normativa anticontaminante Euro 4, comenzó a escasear de los surtidores. La falta de producción local y el alto costo que implica importarlo explican las razones de porque algunas marcas entregan menos cantidad
Hace cuatro años atrás YPF presentaba en Argentina Euro Diesel el primer gasoil con un contenido de azufre máximo de 50 partes por millón pensado para autos que cumplan con la normativa anticontaminante Euro 4. La estrategia de la petrolera apuntaba a incorporar el segmento de vehículos de alta gama que demandaban un producto de máxima calidad.
Para no perder terreno, de a poco el resto de las empresas lo fue sumando a su oferta. Al principio debían importarlo pero con el tiempo, algunas como Shell, comenzaron a producirlo localmente para evitar las compras desde el exterior y a su vez morigerar los vaivenes del mercado tradicional.
Para cumplir con las exigencias normativas de la Secretaría de Energía, a fines de 2011 las empresas lanzaron un producto de similares características pero de menor calidad, y precio. Se trató del Diesel 500, un mix entre el tradicional y el Premium que necesita de este último para alcanzar la cantidad de azufre que requieren las especificaciones técnicas.
La irrupción de este nuevo combustible modificó los hábitos de los consumidores gasoleros. Al ser más económico que su competidor muchos se inclinan por él descartando el más caro. A su vez las petroleras, que tomaron nota de este cambio, lo privilegiaron en las estaciones de servicio ya que su elaboración requiere de un menor volumen de importaciones.
Las estadísticas oficiales dan crédito de esta situación: en los primeros once meses del año se vendió 13 por ciento menos de litros de gasoil Ultra que en 2011. La caída fue más brusca comparando noviembre, ya que en 2012 se despachó un 26 por ciento menos que el mismo mes del año anterior.
A excepción de Axion Energy, que mantiene los mismos registros en el acumulado anual, YPF registró un descenso del 31 por ciento y Shell del 9. Petrobras, que reportó un declive del 19 por ciento, anunció a sus operadores que no entregará esta variedad de gasoil hasta mediados de enero, aunque evitó precisar las causas que motivaron esta decisión.
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