El precio de las naftas, eje de la disputa entre el Gobierno y las provincias

Pese a que desde el gobierno bonaerense ratificaron que desactivaron por el momento el posible cobro de un monto fijo a los combustibles para financiar obras viales, el gobierno nacional salió a cuestionar esa medida, al igual que la tomada hace algunos meses por el gobernador cordobés José Manuel de la Sota.

“No es buena la creación de impuestos cada vez que una administración tiene el desafío de la concreción de una obra“, dijo Randazzo sobre la suba en el precio de la nafta que se implementaría en la Provincia para el mantenimiento de las rutas.

El ministro hizo estas declaraciones al encabezar en La Plata un recorrido por los galpones de Tolosa en donde se presentaron una veintena de formaciones de la Línea de Transporte General Roca, que fueron reacondicionadas luego de que hayan sido dañadas con graffitis.

Dijo que “teniendo en cuenta que se haría un impuesto a los combustibles que es distorsivo y regresivo, no tiene demasiado sentido“, y consideró que “hay que administrar eficientemente y fijar prioridades“.

Por su parte, el ministro de Economía dijo que la medida genera preocupación y llama la atención. “Lo he escuchado al gobernador De la Sota desgarrarse las vestiduras hablando del apego a la Constitución. Llama la atención. No hay nada más regresivo que un impuesto de estas características. Estamos viendo esta cuestión. En el caso de Córdoba analizamos cursos de acción y actuaremos en consecuencia“, advirtió Lorenzino.

Diferenciándose de los funcionarios y a la vez de sus colegas porteños que cuestionan la decisión de Macri, que adelantó que adoptaría una medida de este tipo para la Ciudad, el titular de la Federación  de Expendedores de Combustibles de la provincia de Buenos Aires, Luis Malchiodi, se ajustó a la idea del gobierno bonaerense de cobrar un impuesto a las naftas.

“La Provincia tendrá que mostrar que se va a hacer con ello” señaló Malchiodi, aunque, alineado al gobierno aclaró “estamos totalmente de acuerdo si se utiliza para el mejoramiento de la red vial que está bastante deficiente y que debe ser reparada”.

Los trabajadores en tanto, señalaron que si se aplica un adicional a los combustibles, estos “deberían ir a parar al bolsillo de los empleados”. Así lo afirmó el vocero de la FOESGRA, Ricardo Oviedo Montaña, quien agregó que cada vez que hay un aumento se lo llevan las petroleras o el Estado.

Sin embargo, el gremialista descree que la medida pueda afectar la estabilidad laboral. “Los precios de Buenos Aires son los más bajos del país y ni con un plus se acercarían a los de las provincias vecinas”, remarcó.

San Luis también se suma a la ola tributista            

El ministro de Hacienda y Obra Pública de esa provincia, José María Emer, informó que se analiza y estudia la aplicación de una tasa a los combustibles para el desarrollo vial, tal como se ejecuta en la provincia de Córdoba. El funcionario remarcó que si la medida se concreta en San Luis, será coparticipable a los municipios.

“El Gobernador me  pidió expresamente que analicemos la iniciativa de Córdoba, que con esta tasa  a los combustible encaro un  desarrollo vial y que  también la provincia de Buenos Aires está tratando de implementar”, dijo Emer.