Esso lanza su Diesel 500 para ponerse a tono con las normativas ambientales

A partir del 1 de julio de 2012 el gasoil grado 2 debe incluir un contenido máximo de azufre de 500 ppm según establece la ordenanza 478/09 sancionada por la Secretaría de Energía con el objetivo de alinear las especificaciones de los combustibles a las necesidades de las normas de fabricación de los vehículos que los utilizan. La medida debe ser cumplida en las capitales provinciales (a excepción de Ushuaia, Río Gallegos y Rawson), todas las localidades del Gran Buenos Aires y las ciudades de Rosario, Mar del Plata y Bahía Blanca.

YPF lo lanzó en enero y Shell pocos días atrás. Ahora, la petrolera americana informó que el producto está en la calle para ser distribuido en sus estaciones de servicio. No obstante, las identificaciones en los surtidores para explicar las cualidades del combustible, estarán visibles a partir de esta semana.

Más allá de la decisión de estas empresas de cumplir con la reglamentación, Energía postergaría su entrada en vigencia hasta el mes de octubre, fecha en que todas las compañías estarían en condiciones de proveer al mercado con estos combustibles más amigables con el medio ambiente. El organismo habría dado el visto bueno aunque existen discrepancias respecto al próximo vencimiento de las especificaciones que deben cumplirse a partir del 1º junio de 2016. 

Como informar el nuevo producto

La variedad aun no está contemplada dentro de los parámetros del sistema web de la resolución N° 1104/2004, pero desde el organismo explicaron como imputarlo.

Tomando en cuenta que aquellos combustibles que tengan componente bio no se informarán en forma diferenciada (no existe esa opción), lo mismo sucederá con este producto. Actualmente las categorías vigentes son:

* Gas oil Grado 1: hasta 3000 partes  de azufre por millón.

* Gas oil Grado   2 y Grado 2B: hasta 1500 partes por millón en zonas urbanas y 2500 partes por millón en el resto. El Grado 2B se utiliza solamente si el expendedor vende 2 tipos de gas oil Grado 2, siendo el Grado 2B el más barato.

* Gas oil  Grado 3: hasta 50 partes por millón.

Para el caso del Diesel 500, responsables del área de carga de datos de la Secretaría de Energía, señalaron que deberá asignársele la tipología de Grado 2, mientras que el tradicional pasará a ser 2B por ser el de menos precio.