Siguen subiendo los precios de los combustibles en los países de la región

Uruguay no produce petróleo. La decisión de aumentar los combustibles fue tomada por el ente refinador estatal Ancap, ante la suba del precio internacional del crudo. El director de la empresa, Juan Gómez, sostuvo que la compañía perdió entre 20 y 24 millones de dólares entre enero y marzo por no corregir los precios de los combustibles al público.

Están involucrados en esa medida gubernamental las naftas Premium, Súper y Especial, el Gas Oíl, el queroseno, el Fuel Oíl pesado y el supergás, que pasarán a costar el litro equivalentes a 1,50 dólar, el menor costo, y 2,03 dólares el mayor.

En nuestro país el precio de los combustibles también sufrió importantes actualizaciones en lo que va del año. Dependiendo la marca y la zona del país que se tome como referencia, en promedio el alza fue del 15 por ciento para todas las variedades y productos. A diferencia de Buenos Aires, donde aún se sigue comercializando hasta un 20 por ciento más abajo, en el resto de las provincias el litro de Súper de YPF alcanzó casi los $6, y en otras banderas 7 o más.

Medido en pesos nacionales, la diferencia entre las estaciones de servicio locales y las de Ancap es de 32 por ciento para la nafta de mayor octanaje. El litro cuesta 39,2 pesos uruguayos, que traducidos a moneda local representan 10,09 pesos. Según arriesgan referentes del sector, al concluir el 2012 las bocas de expendio más caras del mercado podrían alcanzar los $10.

No obstante, la evolución del precio del barril de crudo también podría impulsar los valores de las naftas en Uruguay y otros países de la zona. Argentina sigue retrasada en relación a Europa y Latinoamérica, pese a que en este mercado el barril ya cotiza por encima de los 70 dólares.

Los sucesivos congelamientos que aplicó la Secretaría de Comercio años anteriores profundizaron las distancias con Brasil, Colombia y Chile. Las diferencias van desde un 20 hasta un 80 por ciento. No obstante, si el Gobierno permite que las pizarras continúen la escalada, para no sólo hacer rentable la importación, sino también para dar señales de precios a los inversores, con el correr de los años se podría alcanzar una paridad, según explican los analistas