GNC: Proponen delimitar el espacio de carga del vehículo en la playa para evitar accidentes

Un Proyecto conjunto entre el Senado y Cámara de Diputados propuso que las estaciones de servicio tengan una marca en el piso que delimite la ubicación del automotor, otra a fin que los ocupantes del vehículo se ubiquen por detrás de ella cuando se proceda a la carga y una más que defina la ubicación del rodado que se encuentra en la fila de espera

El Expediente, registrado bajo el número 1457-D-2012 y que lleva la firma del legislador por el oficialista Frente para la Victoria, Juan Dante González, prohíbe además la colocación de válvulas de carga externa de Gas Natural Comprimido en la parte posterior del vehículo. Se entiende por parte posterior del vehículo, al sector comprendido entre las puertas derecha (acompañante) e izquierda (conductor) del automotor y el baúl.

Asimismo establece que en las estaciones de servicio donde se expenda GNC, cada posición de carga debe tener una marca en el piso que delimite la ubicación del automotor, no pudiendo el mismo sobreparsala con su parte delantera antes de proceder al expendio. A un metro y medio de distancia de esta primera marca debe colocarse una segunda a fin que los ocupantes del vehículo se ubiquen por detrás de ella al momento del suministro no pudiendo comenzar el mismo hasta tanto todos los ocupantes del automotor estén ubicados detrás de ella. Finalmente deberá existir otra que defina la ubicación del rodado que se encuentra en la fila de espera. Ésta debe estar a dos metros del primer surtidor.

La argumentación de la propuesta sostiene que desde que se implementó en el país el uso de vehículos alimentados a GNC, se fueron tomando medidas de seguridad que tienden a cuidar y salvaguardar la vida de los pasajeros y conductores ante el posible estallido de un tanque a través de las Normas Argentinas de Gas (NAG) Nº 418 y 419, a saber: la obligación de descender del automotor, como también de colocarse a más de un metro delante del mismo, y que la carga no exceda los 200 BAR de presión.

La boca de carga original de un equipo de GNC debe estar ubicada debajo del capot del vehículo. “Es verdad que la misma conlleva un peligro, ya que en el momento de la colocación del pico de carga, el motor está caliente y puede prender el electro. Por ello, según la NAG-419 parte IV 1C, es obligación del operario esperar a que éste deje de funcionar. Esta medida no se cumple en muchísimas ocasiones por el apuro de los empleados ante los coches en espera”, afirma el parlamentario. 

Por esta razón y por la comodidad y ligereza de no tener que abrir el capot, se fueron colocando válvulas externas de carga. Las mismas suelen ubicarse en la parte trasera a la altura de la patente o junto al tanque de combustible del vehículo. Justamente son los lugares de mayor peligro para el personal de la estación de servicio que atiende, “ya que los tanques de GNC y de nafta se encuentran ubicados en el baúl del rodado, por lo cual una explosión expondría al empleado a sufrir un grave accidente con riesgo para su vida”, explica.