El Gobierno se mostró interesado en apostar al GNC para disminuir las importaciones de gasoil

El miércoles pasado, dirigentes de la Cámara de Instaladores de equipos de GNC (CAPEC) se reunieron con representantes de la Secretaría de Energía para plantear los beneficios que el GNC tiene a disposición para la competitividad de la economía nacional. El momento político para enfocar el tema es el indicado: el Gobierno  admitió los problemas que atraviesa el suministro de combustibles líquidos  y la balanza comercial muestra un claro deterioro como consecuencia de la salida de divisas por compras de energía, principalmente de gasoil.

Horacio Magraht, titular de la entidad considera que desde el Gobierno “hay buena predisposición” para impulsar la conversión del transporte público y de pasajeros a GNC debido a la preocupación que generan los faltantes de producto. Si bien entiende que en un primer momento sería apropiado iniciar la transformación masiva de los vehículos utilitarios, el proyecto de largo plazo apunta a los rodados de gran porte.

El empresario planteó la necesidad de conseguir planes de financiación y otros estímulos fiscales para acelerar el proceso, como lo están implementando algunos municipios de la provincia de Buenos Aires donde las empresas de transporte que utilizan gas obtienen un 50 por ciento de descuento para pagar patentes. “Es un buen paso para extenderlo a nivel nacional”, saludó.

El record de conversiones – 120.000 unidades – que se logró durante el año pasado aumentó las expectativas de las empresas de la actividad, que hoy proyectan numerosas inversiones para ampliar las plantas industriales. Asimismo, la red de estaciones de servicio se amplió notoriamente en provincias donde había tramos en los que no se podía cargar gas. “Hoy se puede ir desde Capital a Bariloche a GNC con 500 pesos”, precisó Magraht. En este sentido, afirmó que “el ahorro es muy grande”, del orden del 70 por ciento en relación las a naftas.

Durante la reunión con la Secretaría, el dirigente pidió al oficialismo que exija a la industria automotriz que priorice la producción de vehículos nafteros para brindarle la posibilidad al consumidor de cambiarse al GNC. “Se analizó plantear el tema con las cámaras del sector en el futuro”, contó Magrath.