Confían en que la industria automotriz se lance a producir vehículos a GNC

El GNC se sigue preparando para revolucionar el mercado. Según cuentan desde las cámaras del sector, el trabajo para los próximos años está centrado en transformar el transporte de carga y de pasajeros que hoy se moviliza a gasoil. A diferencia de las expectativas que tienen los empresarios, la industria automotriz  todavía no se anima a incursionar de lleno en este negocio a pesar de disminuir su producción de autos a diesel.

Según datos de la Cámara Argentina de GNC, solo la compañía Fiat produce vehículos a gas directamente de fábrica. Los modelos son: Siena (línea nueva y vieja), Fiorino y Fiat Uno Cargo. Las cantidades que se venden mensualmente  oscilan entre 200 y 300 unidades.

Pese a que en nuestro país el gas prácticamente no tiene difusión en los camiones y colectivos, algunas marcas exportan rodados pesados a otros países, donde si utilizan este combustible económico para el transporte de pasajeros y de carga. Los modelos que se comercializan son: Iveco, Tatsa y Materfer.

El presidente de la CAGNC, Fausto Maranca, explica que las automotrices se dieron cuenta que el diesel dejó de ser barato. “Sus vehículos pueden volcarse tranquilamente al GNC”, expresó el dirigente. Aunque estima que los que ingresarán primero al segmento serán los utilitarios antes que los autos y camiones, reflexionó que “las empresas van a interesarse cuando la actividad este funcionado de forma masiva”.

Maranca sostuvo que el principal déficit que sufre la actividad pasa por las dificultades para financiar los traspasos de vehículos. En ese sentido propone apoyar las conversiones de vehículos a través de las estaciones de servicio mediante un sistema de obleas inteligentes tal como sucede en otros países. Las bocas cobran algunos centavos más el costo del metro cúbico y depositan ese diferencial en la cuenta de la empresa que instaló el equipo. “Sería una medida que potenciaría la actividad”, opinó el directivo de la CAGNC.