Invierten en una nueva planta para convertir camiones a GNC

Los hallazgos de gas no convencional en el sur argentino potenciaron las expectativas de los empresarios del sector. En nuestro país existen reservas para 504 años, al tiempo que crece la importación de combustibles líquidos y aumentan sus precios en las estaciones de servicio. Frente a esta relación comparativa, la industria empieza a prepararse para el vuelco definitivo del transporte pesado – hoy propulsado a gasoil- hacia el GNC.

En ese marco, el titular de Esigas, Victor Derlich anunció la instalación de una nueva planta industrial para la conversión de rodados pesados a GNC. Adelantó que el taller se construirá sobre un terreno ubicado en el Parque Industrial Norte las Heras que tiene una extensión de 5000 m2. Con esta expansión, el empresario busca incrementar la capacidad productiva y mejorar el modo de producción de Esigas, sobre todo ante el incremento de la demanda que se espera para los próximos años. “Estamos muy contentos con este nuevo emprendimiento”, expresó.

Para Derlich la transformación definitiva del transporte de carga y de pasajeros a GNC va a depender de la financiación que consiga el sector. La compra de camiones nacionales tiene una línea de créditos blancos en el Banco Nación que facilita e impulsa las ventas de los rodados a gasoil. Derlich tiene la expectativa de que en algún momento el Gobierno Nacional tome la misma política con la actividad, subsidiando las conversiones para el transporte pesado. “Hacer la compra en contado no es barato pero la inversión se recupera en menos de un año”, destacó.

La eliminación del subsidio al gasoil abre mayores expectativas. Teniendo en cuenta la importante suba en los costos que deberán afrontar las empresas de transporte y de pasajeros, Derlich supone que el GNC va a recibir un interés mucho mayor. “Notamos que crecen las consultas pero es muy necesario que se lancen créditos a tasa subsidiada para concretar las operaciones”, explicó. 

La municipalidad de Lavalle en la provincia de Mendoza está probando en un camión Mercedes Benz 1620 recolector de basura urbano un motor a gas marca Esigas modelo Esi66T. Derlich dijo que “estas experiencias pueden ayudar para demostrar la fortaleza de los sistemas de inyección y los beneficios económicos del gas”.