El GNC espera aprovechar el nicho del mercado que deja la nafta común

A partir del 1° de mayo, las estaciones de servicio de YPF, la petrolera que concentra más del 50 por ciento del mercado de expendio de combustibles en el país,dejará de vender nafta común y se dedicará a la comercialización de  productos súper y Premium. Ante esta decisión de la empresa, se cree que otras marcas del sector puedan asumir la misma tendencia. Bajo estas condiciones,  Fausto Maranca, presidente de la Cámara Argentina de GNC se mostró optimista en que la gran mayoría de estos vehículos elijan el GNC como una verdadera opción frente a las otras naftas.

“Hay un sector de vehículos que de tener que comprar nafta súper pueden encontrar una salida en la conversión a GNC”, explicó el referente de la actividad. Las cuentas, a los precios de hoy, muestran que, en vez de pagar un total de $157 por llenar el tanque con 50 litros de común, los automovilistas tendrán que desembolsar casi $206 para llevarse la misma cantidad de súper.

Según los datos de la Cámara de Comercio Automotor y ADEFA, de un parque total de 14,4 millones de vehículos que existe en el país aún quedarían unos 387.000 que utilizan nafta común. “Se abre una nueva perspectiva para nuestro mercado”, dijo esperanzado Maranca.

Además que el GNC se encuentra en una relación de costos muy baja frente a las naftas, las conversiones de automóviles que circulan con el combustible líquido de menor calidad son más económicas que en los vehículos modernos. El presidente de la Cámara Argentina de GNC comentó que “los autos carburados a nafta común están en buenas condiciones de incorporarle equipos de GNC”. Sus precios accesibles se deben a que “la tecnología a aplicar es más sencilla”.

Tras haber despachado en 2009 un total de 388.600 metros cúbicos de nafta común, las petroleras que abastecen el mercado interno bajaron las ventas en 2010 a sólo 297.100 metros cúbicos. Con estos datos, se puede pensar que más que la decisión de YPF impulsará una tendencia que concluirá con la baja de este combustible en los próximos años. Así las cosas, el GNC se presenta como el más indicado para acaparar este mercado.