ANCAP lanzó “Transmilub”, para lubricar sistemas de engranajes rectos, cónicos y helicoidales

La empresa ANCAP acaba de lanzar al mercado cuatro nuevos productos de su línea de Lubricantes: Jardín 2T y 4T, un lubricante para bombas de vacío y un cuarto lubricante que denomina “Transmilub”.

Este último producto –según informaron fuentes de la compañía a Surtidores- “fue diseñado para lubricar sistemas de engranajes rectos, cónicos y helicoidales (sin desplazamiento de ejes), expuestos a esfuerzos y condiciones de trabajo moderados”.

Con capacidades superiores a las requeridas por el servicio API, GL-1 pero por debajo de los requisitos de lubricantes que satisfacen el servicio API GL-4., se destaca que no es afectado por trazas de humedad, al tiempo que resiste la formación de emulsiones y no desarrolla corrosión en metales blancos ni en bronce.

PARA CAMIONETAS Y CAMIONES LIVIANOS

En otra parte se informó que el lubricante Transmilub es recomendado para cajas de cambios FULLER, Eaton (ex – Clark) y ZF que equipan pick-up ́s de General Motors y de Ford y también para transmisiones manuales de algunos modelos de pick-up, camiones livianos, Vans, microbuses y algunos modelos de camiones FIAT-IVECO, VOLVO, que requieran un lubricante API GL-3.

ANCAP destaca que es “ideal para transmisiones manuales que operan en condiciones desde moderadas hasta severas y diferenciales de engranajes rectos, cónicos, cónico-espirales operando en condiciones de velocidad y carga desde leves a moderadas”.

Según informa la empresa DUCSA en su página Web la venta total de lubricantes de sus marcas CHEVRON – TEXACO y ANCAP en 2018 (último registro publicado) fue de 7.5 millones, lo que le vale una participación en el mercado de un 53.7 por ciento.

SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN API

API GL-1

Especifica el tipo de servicio característico de ejes, engranajes automotrices, sinfín, cónico espiral y algunas transmisiones manuales operadas bajo condiciones livianas, con presiones unitarias bajas y velocidades de deslizamiento bajas tales, que un aceite mineral es satisfactorio. Para mejorar los lubricantes en este servicio, se pueden utilizar inhibidores contra la corrosión y la herrumbre, antiespumantes y aditivos mejoradores del punto mínimo de fluidez. No se utilizan modificadores de la fricción ni agentes de extrema presión.

API GL-2

Especifica el tipo de servicio característico de ejes de engranajes automotrices de tipo sinfín, que operan bajo condiciones de carga, temperatura y velocidad de deslizamiento tales, que los lubricantes de la clasificación API GL-1 no satisfacen.

API GL-3

Especifica el tipo de servicio característico de transmisiones manuales y ejes de engranajes cónico-espirales, que operan bajo condiciones moderadamente severas de velocidad y carga. Estas condiciones requieren un lubricante con capacidad de carga mayor que aquellos que satisfacen el servicio API GL-1, pero menores que los requerimientos de los lubricantes que satisfacen el servicio API GL-4.

API GL-4

Especifica el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles y otros tipos de equipos automotrices que operan bajo condiciones de alta velocidad y bajo par de arranque; baja velocidad y alto par de arranque.

API GL-5

Especifica el tipo de servicio característico de engranajes, particularmente hipoidales en automóviles y otros equipos automotrices, que operan bajo condiciones de alta velocidad y carga de impacto; alta velocidad y par de arranque bajo; y baja velocidad y alto par de arranque.