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Así evalúa el ex Secretario de Energía de la Nación Jorge Lapeña los motivos que desataron la cadena de aumentos de los combustibles, que acumula 10 por ciento en el año y más de 120 desde que YPF fuera nacionalizada.
Los precios de los combustibles volvieron a escalar el lunes, impulsados por YPF que fue la empresa que tomó la iniciativa. El aumento que varía entre 2.5 y 3 por ciento, según la marca y la región del país, es el séptimo en lo que va del año, luego de la baja del 5 por ciento aplicada en enero.
De este modo el valor de las naftas y el gasoil acumula un alza del 10 por ciento en 2015 y más de 120 desde que la petrolera estatal fuera nacionalizada. Y de continuar esta tendencia, finalizará el año con una suba del 20 por ciento.
Las razones del aumento tienen su origen en el ajuste del peso a la moneda extranjera, principal referencia del mercado de los hidrocarburos. No de su materia prima principal, que cotiza a 50 dólares en el contexto internacional (localmente a 77), sino a los insumos que demanda la industria.
Jorge Lapeña, ex secretario de Energía de la Nación da su punto de vista a surtidores.com.ar: “si el petróleo en el mercado internacional sigue bajando la Argentina se encamina hacia una situación de divorcio con la economía mundial con naftas y gasoil que van a tener precios internos anti-competitivos”.
El ex funcionario agregó que “esto es así porque el gobierno carece de una estrategia energética coherente y ha decidido privilegiar su relación con la corporación petrolera en contra de los consumidores; el líder de la suba de precios es el propio gobierno nacional”, fustigó.
Con el último retoque, Argentina se instaló cómodamente en el segundo puesto del ránking regional por debajo de Uruguay, que es el país que lidera la grilla de precios más caros de Sudamérica. Si se considera el precio que se paga en algunas localidades del interior, el costo de los combustibles locales es comparable con el de Suiza, Alemania, Finlandia o Francia.
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